Plus d'un mois d'arrêt de bricolage moto pour causes familiales. J'ai bien eu le démarreur à nettoyer mais il n'était pas trop sale et je me suis donné du boulot en voulant démonter le relais lanceur coté opposé à l'engrenage: les fils sont soudés sur le carter plastique! Le démarreur lui-même ne semble pas trop usé: un peu sale et les contacts ont été passés au papier de verre fin et c'est reparti! Les charbons sont pénibles à remettre , on peut essayer de les caler avec des allumettes, si on y arrive, ça aide!
Les joints des robinets sont reçus et la commande à selectronic envoyée. Je me suis aussi équipé avec un taraud M5 de qualité: pas envie de foirer le truc!
3H samedi pour faire des trous + taraudage. Première pipe, la mèche se casse en débouchant à l'intérieur de la pipe. Heureusement, je récupère une mèche de 4.2 et finis le boulot en taraudant minutieusement les 2 trous avec les 3 tarauds et la clé à molette (la clé à tarauds ne passe pas à cause de la culasse). Tout se passe bien, je nettoie minutieusement les pipes avec un pinceau (les pipes ont été obstruées avec un chiffon en profondeur). Les petites vis 6 pans que j'avais préparés vont parfaitement. Je récupère les robinets pour les équiper tranquillement à la maison.
un robinet de béhème
3H dimanche: je me fais plusieurs frayeurs en remontant le démarreur: entre un mauvais branchement, oubli de mettre le contact et le point de masse des bobines, j'a un peu hésité. Sinon, le remontage s'est bien passé et
elle redémarre! J'ai fait l'appoint du liquide de freinage: le voyant ne s'allume plus. De toutes façons, il faudra prévoir des durites aviation car les actuelles sont craquelées et poreuses. Je n'ai pas vu de fuite évidente au MC mais une purge est nécessaire.
Bon, je suis un peu déçu de ce remontage: il y a toujours ce bruit au niveau du filtre à air et le démarreur "peine" comme avant. A part cela, elle démarre toujours aussi bien!
J'ai rapidement essayé le twinmax à froid: surprise! Les carbus sont bien équilibrés! Cela dit, à sensibilité plus forte et à chaud, ça peut changer!
Note importante: je peux déposer le réservoir sans perdre plusieurs litres de super sur les pompes! J
Tant que j'y pense, j'ai noté que l'engrenage du volant moteur entraîné par le démarreur est très marque.
J'ai fait un tour d'essai d'une dizaine de km sans encombres. Il faudra en faire plus pour tester la fiabilité.
ACTIONS:
- réparer mon tester d'allumage maison
- régler allumage
- régler jeu aux soupapes
- régler richesse
- régler synchro
- purger système de freinage
- bouche trou échappement gauche
- VIDANGE POINT + BOITE!!!!
- infos joints MC + étriers + durites
- faire des km
